*CTM船舶通讯，照明用铅酸蓄电池，带CCS船检

火炬蓄电池

火炬船用蓄电池管理要点 以下管理中的注意事项和要点来自于船舶实际管理的总结。 1、蓄电池间的要求：对于富液式蓄电池组，应在室外控制照明、并张贴有禁止吸烟标志。室内应有良好的通风装置。对于没有单独蓄电池室的应急发电机间，富液式电池应该被存放于密闭的电池箱中，并且电池箱有独立的通风管直通室外，室内应有对蓄电池电解液进行配制工具；

火炬蓄电池

1、电池符合GB/19638.2-2005 GB/T74042.2-2000标准；

2、独特板栅结构设计、大电流放电性能卓越；

3、满足出口要求，使用范围广；

4、端子结构设计优化、内阻小、输出功率高；

5、采用铅钙多元合金，提高析氢过电位；

6、自放电小；

7、采用铅膏配方；

技术指标：

1、设计寿命：浮充运行10年以上（25°C）；

2、浮充电压：每单格2.23～2.25V（25°C）；

3、自放电 lt; 0.08%/天（25°C）；

4、密封反应放率：99.5%；

广泛应用：　通信系统、电力系统、直流屏、UPS、EPS、铁路交通系统、国防通信、金融系统、安全应急照明报警疏散系统等。

火炬蓄电池

电池型号    (V)  (Ah)   长(L) 宽(W) 高(H) 总高  (Kg)

6-CTM-50     12   50    260   135   205   205   18

6-CTM-55     12   55    260   135   205   205   19.5

6-CTM-60     12   60    240  200  200    220    21

6-CTM-65     12   65    350  166  176    220    22

6-CTM-80     12   80    330  172  210    225    28

6-CTM-100    12  100    330  172  210    225    32

6-CTM-120    12  120    407  171  210    235    38

6-CTM-150    12  150    480  171  245    245    42

6-CTM-180    12  180    520  240  220    255    63

6-CTM-200    12  200    520  240  220    255    66

火炬蓄电池

火炬船用蓄电池管理要点

以下管理中的注意事项和要点来自于船舶实际管理的总结.

1、蓄电池间的要求：对于富液式蓄电池组,应在室外控制照明、并张贴有禁止吸烟标志.室内应有良好的通风装置.对于没有单独蓄电池室的应急发电机间,富液式电池应该被存放于密闭的电池箱中,并且电池箱有独立的通风管直通室外,室内应有对蓄电池电解液进行配制工具.需要提醒的是,蓄电池工具箱中有的放置了普通手电筒,不具有防爆功能,这是画蛇添足的做法了.阀控式电池组不再此列.蓄电池间应存放灭火器.防护围裙、眼镜、橡皮手套、量具、比重仪、眼药水.不得存放与保养无关的其他物品.

2、每周应对蓄电池进行检查,测电压,保持蓄电池清洁,蓄电池的检查情况还应计入蓄电池记录簿,更换蓄电池时应将型号、容量、更换日期记入《蓄电池充电及养护记录薄；

3、应定期对蓄电池的接线进行必要的收件、清洁,涂凡士林油防止腐蚀.蓄电池室保持整洁,不可堆放无关杂物.

4、充电前,检查蓄电池室附近不能有动火作业,上面风筒保持开启状态,使蓄电池室保持良好的通风.

5、 蓄电池应经常放电、充电,如有两组蓄电池应对其编号,交换进行充电、放电,防止另一组长时间不充电被损坏,但切忌过放、过充以免损坏蓄电池.充电前应详细记录蓄电池的电压、充电的开始和结束时间.

6、蓄电池在运行放电后立即对其进行补充充电,若放电后蓄电池搁置时间很长,再充电时可能容量恢复不到原容量.

7、蓄电池在运行中,应经常检查充电设备,不能使蓄电池长期处于过充或欠充状态.这两种状态都会减少蓄电池寿命和容量.

8、 航行在寒冷海区或气温在摄氏零度以下时,每天应对蓄电池进行小电流充电,保持蓄电池正常温度,或者适当提高电解液的比重,以免冻裂

9、 免维护蓄电池（铅酸蓄电池）维护保养按产品说明书要求进行.可用充电电流和电压表（万用表）判断蓄电池工作状况.此种电池一般有变色电量指示球,实际使用中多出现过指示球卡死,晃动蓄电池即可恢复正常.

10、注意均衡充电时间控制,防止过充电.

11、充电过程中要检查测量串联的两块蓄电池的各自电压,如果相差较多,预示着其中一块电瓶已经老化严重或者内出现极板短路。

蓄电池就是将化学能转化成电能的一整特殊的装置，是可在充电设计的电池，可以通过可逆的化学反应实现再充电。通常指的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池是电池中的一种，属于二次电池。他的工作原理是通电时利用外部的电能让内部的活性物质再生，把电能存储为化学能，放电的时候再把化学能转化为电能输出。

蓄电池是用填满海绵状铅的铅基板删作为负极，填满的铅基板删为正极。电池在放电时，金属铅为负极，发生氧化反应，生成铅；是正极，发生还原反应，生成铅。在用直流电给电池充电时，两级分别生成单质铅。拿去电源后，他将恢复到放电之前的状态，组成化学电池。

传统的铅蓄电池在使用一点时间后，需要补充蒸馏水，使稀电解液保持合适的密度；而对于免维护的蓄电池，可以使用直到寿命终止。那么，锂电池相比较于蓄电池怎样？

锂电池是一种由锂金属或者锂合金为负极材料，非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，于对锂金属的加工、保存、使用的环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应。随着现在社会的发展，锂电池已经成为了主流。而锂电池也大致可以分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。

蓄电的日常维护和注意事项

（1）注意事项：

a.充电不足：

长期充电不足，将严重影响蓄电池使用寿命；

注意：蓄电池未充饱电时，最好不要工作；请让蓄电池充饱电后再工作。

b.过放电：

过放电后在正极、负极生成的铅层结构较致密，充电时活性物质难以恢复；过放电严重时还可造成个别电池的转极。过放电是蓄电池使用寿命缩短及产生故障的主要原因。

警告：在电动车辆行驶过程中，电压指示计显示红色或指针降到红色区域时，应立即停止使用，并及时充满电

c.过充电：

过充电会造成电解液中水大量电解，温度升高，从正极、负极加剧析出的气体使电池正极、负极活性物质结构疏松，降低电池使用寿命；

注意：当蓄电池充电温度超过50℃时，应暂时停止充电，等温度降到40℃以下时再继续充电；或降低充电电流、采取降温措施等来防止温度继续上升。

（2）电池使用过程中会析出，尤其在充电过程中和充电结束后的一段时间内析出较多，因此，应及时对电池充电室通风，严格控制含量，以保证安全。